Лучшая защита транспортного средства от негативного влияния внешних факторов — регулярная мойка и обработка кузова воском. Смола деревьев, птичий помет, насекомые, следы от упавших плодов и другие загрязнители разрушающе действуют на лакокрасочное покрытие. И чем дольше они на нем остаются, тем сильнее урон. И это при нормальной температуре воздуха. Но если добавить к этому еще и палящее солнце, повреждений ЛКП автомобильного кузова не избежать.
8 правил ухода за кузовом машины во время летнего сезона
#1. Тормозные колодки изнашиваются и выделяют вещества, разъедающие покрытие колесных дисков. Поэтому не забывайте тщательно их мыть.
#2. Если сиденья оснащены подогревом, не мочите их во время уборки автомобильного салона. Чтобы не повредить систему обогрева, для чистки используйте сухую пену.
#3. Кузов транспортного средства моется водой, нагретой до 60 градусов, но не больше этого показателя. Горячая вода негативно влияет на ЛКП машины.
#4. Не ставьте авто на палящем солнце. А если нет другого выхода, закрывайте лобовое стекло специальной солнце отражающей панелью. Такое решение исключит нагревание салона и выгорание обивки сидений.
#5. Никогда не очищайте фары и световые приборы химическими агрессивными средствами. Они легко повреждают стекло фар.
#6. После тщательной очистки кожаных элементов, обрабатывайте их специальным кремом с UF-фильтром и эффектом насыщения.
#7. Следы от ударов камней и царапины устраняются с автомобильного кузова незамедлительно. В противном случае коррозия не заставит себя долго ждать. При этом можно обойтись без помощи авто мастеров, используя аэрозоли в цвет кузова машины.
#8. Если регулярно обрабатывать уплотнители дверей средствами для ухода за резиной, они будут дольше оставаться эластичными и обеспечивать должный уровень герметичности.
Советы по уходу за кузовом автомобиля летом
Эксперты не рекомендуют мыть транспортное средство слишком часто. Делайте это не чаще чем раз в 14 дней, но и не реже одного раза в месяц. Активная пена содержит агрессивные компоненты, которые негативно влияют на поврежденное лакокрасочное покрытие и способствуют его дальнейшему разрушению. Еще больше достается окрашенному пластику и хромированному покрытию.
